在现代的集装箱码头，管理水平和信息化水平的高低已经成为制约集装箱运输的关键。在集装箱运输中，货物的信息目前还是依赖于传统的货单。集装箱的流向、流转和识别还比较落后，集装箱的识别基本上还处于人工、半人工状态。近几年来，在研究集装箱的识别中，采用了条形码和数码摄像软件识别等技术，但是．由于其识别走离近，可靠性差，集装箱本身又不带信息，条形码和数码摄像存储的信息量极小，给集装箱的运输信息识别和记载带来不便，更不能跟踪记载集装箱运输中的物流信息和电子信息流信息，无法得到广泛的应用和推广。

　　为了提高集装箱运输的管理水平和信息化水平，我右丁研究开发了工作频段为全球通行白勺ISM2. 4GHz，具有世界领先技术水平的集装箱电子标签系统，并率先在我国的内贸集装箱运输中应用示范

　　一、集装箱电子标签的发展状况

　　电子标签（RFID，即射频识别技术，被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域。目前在国外集装箱电子标签的应用还未见到成功的先例，AMTECH曾在集装箱上尝试使用无源电子标签，但在技术方面达不到要求，进行了第一步试验就就失败了。SAVI公司在美国国防部的军品集装箱运输中采用有源电子标签获得了较好的试作效果，但由于其产品和系统昂贵的价格以及行业性限制，使其仅能局限在美国军队中应用，在民用集装箱物流中并得到应用。说明我们目前掌握了RFID及其延伸技术，在世界上处于领先地位。

　　集装箱电子标签有着非常典型的行业特征。首先，集装箱电子标签系统的作业环境是整个电子标签应用领域中最为复杂、技术难度最大的，提出的各项技术指标、工艺性指标、功能性需求都远不同于其他领域；其二，集装箱电子标签的应用是在一个巨大的物流网络环境下，该网络涉及到国际间多个国家、多个地区、多个部门的参与和合作，牵涉到众多部门和单位，如何推动应用是非常关键的；其三，集装箱电子标签的全面应用必将对物流行业产生巨大的影响，同时将极大地推动生产和工作效率，确保货物运输质量。

　　上海港的内贸集装箱电子标签应用示范开国内集装箱电子标签应用的先河。其使用的所有技术和产品都具有国内完全自主的知识产权，目前已经取得了试验的阶段性成果。

　　我们还开发了电子封条，并首创了一种用于集装箱电子标签和电子封条的连接方法，功能上可以记录开关门次数，并能无缝接人集装箱电子标签中，已经达到和超过国际先进水平。