一、 转变观念，树立现代物流意识。

　　两年前，石万鹏会长在中国包协六届二次理事会上的工作报告中发出号召：要我们“再接再厉、抓住机遇、奋发努力，把我们包装工业的建设提高到一个新的台阶，推向新的水平。”同年，以石万鹏同志为首的六名全国政协经济委员会委员，经过专题调研后向党中央国务院提交的《关于我国现代物流情况的调研报告》，经温家宝总理和黄菊、曾培炎副总理作出主要批示后，国家发改委等十六个部、委、办、局终于做出了重要回应。同时，由九个部委联合签署的做为我们物流产业里程碑的文件《关于促进我国现代物流业发展的意见》正式出台。 

　　两年前石万鹏会长在《调研报告》提出的“加快发展现代物流不只是提示企业竞争力的问题，还是国民经济发展中的一个重要问题，它对于转变经济增长方式，提高经济整体运行质量和效益，走新型工业化道路，都具有主要的战略意义。” 

　　两年来的实践也充分证明了这一论段，现代物流不仅是企业的第三利润源，也是发展中国经济的重要杠杆。据2006年最新统计，今年一季度全国社会物流总额为12.5万亿元按可比价计算同比增长16.5%，增长幅度相于GDP增长幅度的140%；而同期全社会物流总成本费用降低1.2%，也就是说按测算，由于物流成本的降低，产生的社会效益1000亿到1200亿元。其中约有600亿到800亿是生产企业的增效所得。虽然，包装行业的具体物流数据我们不掌握，但是根据产业经济学规律，我们可以得出这样的判断，今年我国包装产业良好的发展势头也得益于现代包装物流的发展。 

　　现代物流对许多人是一个比较陌生的新概念，这并不奇怪。物流作为经济学概念也只有百年历史，即使在发达国家，物流被重视，现代物流概念趋于成熟也只有三十于年的历史。我国在计划经济体制下，企业不是自主经营的主体，在物流过程中没有自主的空间，而商品物资也不是按市场规律有效流动，所以谈不上物流概念。随着改革开放市场的形成发展，我国也自然引入了物流概念。在改革开放的头十余年，在总体性短缺经济、卖方市场条件下，物流在经济运行系统中的作用、功能仍没有得到充分显现；只是最近十年间，由于结构性过剩经济的到来和买方市场的形成，产品同质同构使得企业为追求利润而将竞争的焦点不得不从产品质量和生产成本转移到提高服务质量、降低服务成本上。即从生产领域内的竞争转到了非生产的现代物流服务领域，物流被予以重视。物流战略被企业视为获得市场优势的主要战略。由于物流可以创造时间与空间价值，于是物流成为可以降低成本、创造价值、提高效益的“尚待挖掘的第三利润源泉”；甚至有专家说，二十一世纪生产企业的竞争核心是“供应链“的竞争，即生产领域之外的物流服务的竞争。 

　　特别是在二十世纪九十年代后，随着高新技术的发展和计算机信息网络的普及，在市场全球化和世界经济一体化的发展趋势推动下，传统的物流业开始向现代物流业转变，运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化应运而生，全球化观念、物流系统化观念、精益物流观念、以顾客满足为上的观念，零库存观念、物流信息化观念以及绿色物流观念等现代物流观念被广泛应用。这一发展趋势告诉我们必须转变观念，树立现代物流意识，才能跟上时代的进步、社会的发展。