经历高层动荡和合并传闻后，中外运（0598）投资计划迅速提速。5月26日，藉收购、扩建原佛山九江码头，并计划将其打造为珠三角物流网络重要支点之际，中外运在佛山南海举办大规模的珠三角物流网络推介，中外运集团总裁兼中国外运董事长赵沪湘说，「中外运的核心业务是货代、船代、快递、合同物流，而堆场、码头、汽车运输等资产性业务作为支持性业务」。2006年，中外运将投资25亿元展开物流网络建设，而此前三年的投资不过10亿元。 

    据悉，(发展海运，并重点发展干散货运输)是中外运的麦肯锡报告的重要建议。赵沪湘表示，该报告很快可以完成，现正在进行讨论细化，并已完成了征询省公司意见的工作。 

    不意味快递业务将萎缩

    中外运业务重点转向普货并不意味着快递业务将会萎缩。2005年12月11日，中国物流业全面开放，并允许外资企业在中国内地设立独资公司。国际三大物流巨头联邦快递、联合包裹和荷兰天地相继与中外运集团分手后，中外运仅凭中外运敦豪拚战内地快递市场。 

    1.8亿伙DHL京建货运楼 

    赵沪湘说，「中外运和DHL的合作非常好，并正在进一步深化，双方决定投资约2400万美元（约1.87亿港元），在北京经济技术开发区兴建一座逾4万平米的中外运敦豪大厦，并在年底前将在中国大陆的合资公司总数从目前的56家扩大到72家。」不过，中外运参股川航和收购申通尚未有定论。他说，只要符合中外运的发展目标，中外运会积极考虑兼并，但现在收购川航和申通一事尚未有最终结论。2005年3月外运发展参与四川航空集团改组，是前任董事长张斌的惊人之举。其后又计划收购全国最大民营快递企业之一——上海申通51%股份。如果顺利实施，一个贯穿产业链上下游的海陆空一体化物流帝国将初现雏形。另外，他又再次否认中外运、招商局合并传闻。 

    重点建珠三角物流网

    在佛山南海的珠三角物流网络推介会上，中外运集团总裁兼中国外运股份公司董事长赵沪湘、中国外运股份总裁张建卫、中外运广东有限公司总经理曾德同时出现在佛山南海，显示出珠三角地区在中外运整个战略版图中的重要地位。 

    曾德说，中外运的珠三角物流网络布局为两大部分：一是以深圳、广州、惠州、东莞、中山等地大型物流分拨中心为基础的东珠三角陆上物流网络，其中以在建的深圳平湖30万平米物流园为中心，形成支持深圳、香港远洋港口的「陆上港口」；二是以西珠三角内河码头和驳船运输为基础的水路运输物流网络，新收购的佛山码头将使该网络更趋完善。 

    曾德强调，能源价格的持续上扬对中外运不仅「没有影响，反而孕育着更大的机会。因为燃油价格对水运成本的比例要比占陆运成本的比例小得多。中外运将进一步扩大市场份额，目前，中外运没有任何打算提高运费的计划。

信息来源：中国物流与采购网