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| 专业化医药物流 |
| 进入论坛 2006-9-4 14:06:00 |
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物流中心在短期内是不会带领医药物流走出困境的，真正起到增值作用，是当它能够支持一个整合了上游及下游的医药流通业务模式时候。
医药物流热是目前中国物流热的一部分。其中以兴建物流中心为主要投资热点。医药物流项目的上马如雨后春笋般，一瞬间遍布了中国大地。原国家经贸委争取到10个国债贴息的医药物流中心建设项目，外经贸部又开始在江苏、浙江、广东、北京、天津、重庆、上海、深圳等8地开展外资参股物流试点。比较有代表性的已建或在建医药物流中心有北医、国药、上药、广药的配送中心，大连东彩国际商贸城东北医药物流中心，广西医药物流中心，桐君阁在成都、上海、北京、广州四地规划的超大型大区医药物流中心等。这些配送中心的定位都是在满足集团业务需求的前提下，进军第三方物流。
我们在分析了几个案例的基础上，看到了这些物流的中心上马的理由主要有：希望大大降低医药物资的流通成本；直接承担各大中医院的医药物流的配送，减少流通环节；降低医院的药品价格，减轻患者的医疗负担；增强我国医药产业在东南亚区域市场的竞争力。在分析物流中心的意义在哪里之前，我们首先质疑这些理由是否真正站得住脚。
目前，在医药流通领域中提高效率并不是制药厂家的工作重点。
医药流通行业的业态和其他行业有较大不同。特别是相对于汽车、IT产业，医药行业的利润空间和这些行业比有很大的不同。具体来讲，医药行业的利润空间目前在中国还是相对较大的。另外，中国的市场潜力使那些外资制药企业的总部对他们在中国的发展有着很高的期望。这种预期已到了使企业只顾增长幅度而对流通效率的挖潜可以不放在优先考虑的程度。笔者最近曾对几家有代表性的外资企业做了全面的调研，发现他们的关注点都不在物流方面。而市场开发是药厂的首要关注点，而在政府管制的和医药不分市场环境下，对医生和医院的终端的把握和流通网络的覆盖率是流通企业的生存前提。
同时，专业化医药物流影响太小，并没享受医药行业较大的利润空间。虽然医药有着较大利润空间，但医药物流却并不是受益者。
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