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| 仓储叉车新技术在中国的新市场 |
| 进入论坛 2006-7-27 13:48:00 |
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仓库正处于自动化改造的年代，库房内的道路越来越长，复杂性也逐渐加剧，市场需要更加灵活的仓储设备和更快捷的输送系统，中国的仓储叉车市场风起云涌。代表叉车技术未来走向的是哪些元素？对价格普遍敏感的情况下怎样正确做投资？在这个劳动力成本相对很低的市场，人机工程是否只是未来才真正需要考虑的问题？领先厂家一一做客“对话高端”，阐述前沿论点。
控制系统的革新
许一平先生：交流控制技术正在成为仓储叉车的主流控制技术，永恒力早在1996年就已经在部分车型上使用了交流电机，目前已经发展到第三代，几乎所有的常规车型上都采用了交流控制。现在的应用重点是高性能三相交流电技术。
李杰胜先生：目前仓储叉车的控制系统普遍采用的是场效应晶体管控制器MOSFET或脉冲模拟控制技术。随着交流电技术在仓储叉车上日益广泛的应用，相应的电控技术也正在不断发展，而今后应将会更加注重数字控制系统的完善，如采用全数字矢量控制，并结合CAN-BUS总线系统结构，可做到对叉车进行多方面的实时监控，及时调整运行参数和能量分配，使叉车的操作更高效，操作者还能很容易地观察叉车的状况，便于及时的维护。同时从维护维修方面看，越来越多的性能参数调整和故障诊断会通过计算机软件来实现，而不是直接简单调整机械或液压部件。
吴峥嵘先生：仓储叉车的发展趋势是作业效率更高、整机可靠性更好、维护成本更低、操作更方便。针对这些发展趋势，海斯特仓储叉车经过几十年来的不断创新，已在行业中领先推出：交流牵引电机、交流控制器、电器系统热控制系统、带省电模式功能的仪表盘、基于CAN-BUS的电器系统，电子式座椅触发驻车制动、无碳刷即时动力转向等新技术，在外形和人机工程学方面也做了新的改进。
杨晓军先生：仓储叉车控制系统目前发展到基于CANOPEN总线的系统模块化集成阶段，具有强大的功能性和灵活性。仓储叉车用于在一个狭小的空间里进行复杂的仓储作业，要求控制及驱动系统驱动准确，启动、加速平稳且转向灵活，元器件结构紧凑，组合方便。其控制系统除了电机和电机控制器外，还包括导引装置，自动控制和传感器装置来满足其专门的用途。这些高性能的组件一起工作，可使未来的仓储叉车在环保、舒适性、安全性、效率等方面得到提高。
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