从近日深圳开幕的“第三届国际海运年会”上获悉，中国已拥有万吨级以上的生产泊位1030个，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年居世界第一位。中国海运业积极抓住机遇，快速发展。

　　随着全球经济一体化尤其是新兴经济体的崛起，国际贸易和海运格局都发生了深刻的变化。如何应对全球经贸、海运和相关产业出现的新变化、新形势，研究变化所带来的机遇与挑战，从而把握未来市场走势，提出相应对策，成为本年度业界热议的最大话题。为此，“第三届国际海运年会”以“把握变化”为主题，遍邀行业精英，探讨发展问题。

　　目前，国际航运的重心、船舶融资和港口建设都出现了新趋向。在全球性的兼并和重组的浪潮中，国际航运业的集约化程度不断提高，引起各国对鼓励公平竞争和反垄断的重视。船舶大型化与专业化推进了运河的拓宽和港口的扩建，航运良好的发展前景使投资者迎来又一轮投资高峰。这些都足以证明了国际航运业已经或正在发生着前所未有的变化。

　　在过去的两年里，中国GDP以超过10%的增长率在发展。去年中国外贸海运量达到12.5亿吨。如今中国拥有万吨级以上的生产泊位1030个，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年居世界第一位，有10个港口进入世界亿吨大港行列；此外，长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和内陆运河。以中远、中海为代表的中国航运企业，成为国际航运市场中主要的参与者。

　　出席大会的交通部部长李盛霖指出，这次大会以“把握”变化为主题，共同探讨国际海运的发展，力求通过理念、机制、技术和管理创新，把握变幻莫测的国际航运市场，在变化中求发展、在变化中求创新、在边变化中求和谐，十分有意义。他希望中国的崛起将为世界航运提供持续的发展动力，交通部将致力于建立和完善统一开放、竞争有序的航运市场，建设便捷、通畅、高效、安全的水路运输体系，增强运输适应能力，推进由航运大国向航运强国的跨越