二、第三方汽车物流业改革之路
1.行业整合
尽管第三方汽车物流是发展趋势，但条块分割、自成体系、自我服务、“小而全”及“肥水不外流”的观念，不仅增加了汽车物流成本，也制约了汽车物流服务的社会化进程，因此行业洗牌不可避免。
汽车制造业日益强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性，对第三方汽车物流企业也提出了新的要求。资金薄弱、网络覆盖面小的物流企业在竞争中是没有优势的，物流企业只有通过规模效应才能获得成本优势和竞争优势。
目前我国不少大型物流企业在合资合作方面已迈开实质性步伐，但中小物流企业的合作联盟虽然声势浩大，但鲜有实质性进展，一谈到具体投资和操作，就变得踌躇不前。随着物流业尤其是汽车物流业竞争的加剧，如果中小企业不选择主动合作，届时就只能被动地接受市场的淘汰，因为并不是所有的物流企业都能够幸运到被高价收购。不管汽车物流企业是主动还是被动，行业间的洗牌将不可避免地发生，与其被动“等死”不如主动出击，谋取长远发展之路。
2.精细化管理
现代物流企业的精细化管理势在必行，以达到与客户企业双赢的终极目标。第三方物流企业管理要求摒弃传统物流业的“家长式”或是“家族式”的粗放管理模式,以降低客户物流成本为己任，无论是对于资产性还是非资产性物流企业而言，信息系统的构筑都显得至关重要。例如电子商务的出现，网上支付使得交易可以超时域和跨地域进行，实物的投递却必须在网下完成，没有物流业的并肩作战，便捷的网上订购将成泡沫。电子商务的发展需要物流一体化做支撑，依客户业务流程而量身打造的信息系统将作为与客户端无缝对接的不可或缺的组件。除此之外，我国第三方汽车物流企业要获得发展，还需要汽车生产商转变观念，打破现有自产自销运作模式，并认识到第三方汽车物流企业能给其提供超值物流服务。
总之，在能源日益短缺、竞争日趋激烈的今天，我国第三方汽车物流企业面临高效率、高质量、专业化、国际化等多种挑战，要注重开源节流，优化内部结构，充分利用先进的管理模式和技术，降低物流成本，增强自身竞争力，才能生存并不断成长壮大。
